Sensor de gestión de camiones de hormigón comerciales
Sensor de gestión de camiones de hormigón comerciales
La gestión de camiones de concreto comerciales siempre ha sido un problema recurrente para las empresas. El método tradicional de gestión de vehículos consiste en instalar un sistema de localización GPS/Beidou o un sensor de nivel de aceite de bola flotante, entre otros. Estos métodos pueden resolver algunos problemas específicos en las primeras etapas, como el monitoreo de la ubicación del vehículo, la consulta de su trayectoria y el monitoreo del nivel de aceite del tanque de combustible. Sin embargo, solo permiten monitorear un estado aproximado, con baja precisión y muchas falsas alarmas.
2. Para resolver estos problemas, Soway desarrolló una serie de sensores de monitoreo del estado del vehículo, que se combinan con las características de la industria del concreto comercial.
1) SFCG20L: Este sensor de nivel de combustible monitorea eficazmente el nivel de combustible del tanque, previene el robo de aceite, registra el volumen del tanque y la frecuencia de repostaje. El sensor capacitivo de nivel de líquido utiliza la capacitancia formada entre la sonda y el contenedor para variar linealmente con el nivel de líquido y convierte la variación del nivel en una salida lineal, que puede mostrar directamente la altura del nivel o enviarla a un sistema de monitoreo remoto mediante transmisión inalámbrica. El mismo sensor puede cambiar el medio de medición o el entorno de instalación en cualquier momento, adaptándose automáticamente y midiendo con precisión sin recalibración, sin verse afectado por cambios en la constante dieléctrica ni la temperatura. Por ejemplo, al instalar un sensor de nivel de combustible SFCG en un camión cisterna, el vehículo viaja del sur al norte de nuestro país; independientemente de cómo se cambie la etiqueta del combustible o qué aditivos se añadan, puede medir con precisión su valor real sin recalibración. Factores como la temperatura y las interferencias de radiofrecuencia no influyen en el sensor.
2) El medidor de caudal de combustible de alta precisión HOCM, también conocido como medidor de consumo de combustible, se instala en las líneas de entrada y retorno de aceite. Este medidor utiliza el principio volumétrico para monitorizar dinámicamente el consumo de combustible del automóvil, y su precisión de medición es independiente de las variaciones del combustible. El monitoreo del flujo instantáneo, el flujo acumulado y el tiempo total del circuito de aceite del vehículo, optimizando la programación, reduce el tiempo de espera del camión hormigonera, optimiza el uso del vehículo y reduce el consumo de combustible. Esto permite reducir los gastos y el consumo de combustible del vehículo.
3) Los sensores de velocidad de rotación de avance y retroceso de la serie SPH3A0 se detectan mediante el principio Hall. Simplemente fije dos imanes en el punto de detección del eje o la rueda (los dos imanes están distribuidos simétricamente, y el polo N de uno debe estar orientado hacia el sensor, y el polo S del otro imán debe estar orientado hacia el sensor), y la flecha en la superficie de detección de la sonda del sensor debe estar orientada hacia el arco del imán. Cuando la rueda o el eje gira, barre la sonda del sensor con un imán en la dirección de la flecha. La línea 2 emite una señal de rotación de avance (nivel bajo) y la línea 4 emite una señal de pulso de velocidad de rotación de avance; de lo contrario, la línea 2 emite una señal de retroceso (nivel alto) y la línea 4 emite una señal de pulso de velocidad de rotación de retroceso.
4) Sensor de carga SAHX-120B: El sensor está diseñado según el principio de medición de ángulo, debido al cambio de vehículo
La carga provocará la deformación de la ballesta y producirá desplazamiento, y el cambio de peso del vehículo se puede monitorear midiendo el desplazamiento correspondiente.
